2012 年汽車電機領域的磁傳感器銷售額將達到1.603億美元，比今年的1.16億美元勁增38.2%，延續最近三年的穩健增長勢頭。盡管2012年以后銷售額增長速度將會放緩到一位數，但2010-2015年的復合年度增長率仍將達到16%。到2015年，汽車電機領域的磁傳感器銷售額將上升到1.936億美元，磁傳感器廣泛應用于工業自動化流程中的各種電機之中，在汽車工業中的應用尤其普遍，占其市場價值的50％。例如，中低檔轎車中有10多種電機，如風扇冷卻、交流發電機以及風擋雨刷。豪華轎車擁有將近100個電機，其中包括用于空調送風機、電子轉向與油門控制的傳感器，以及用于自動化與新型雙離合系統的傳動傳感器；以及用于座位位置調整、天窗、轉速表、前燈位置調整、靠枕的傳感器，甚至用于根據空氣質量信息來控制進氣風門。

    促使人們提高電機效率的一個重要因素是能耗，節省每一滴燃料都很關鍵，生成的每克二氧化碳尾氣都需考慮在內。這方面的趨勢是皮帶驅動的電機電氣化，并代之以無刷直流電機。這些效率更高的電機允許按需操作主要的動力傳動部件，如水冷泵、油泵以及其它輔助泵，并且可以降低總體能量需求。

    磁傳感器在電機中的另一個應用是軸位置編碼——例如，在電動車窗之中，傳感器可以確定軸轉動了多少圈，以控制車窗升降器的行程。傳感器也可以探測到人手造成的異常負載情況，提供所謂的“防夾”功能，在碰到物體的時候，電機可以反轉。

    電動助力轉向也是一個快速增長的直流電機應用，用于代替電動液壓型系統，后者使用泵來產生壓力以提高燃料效率。傳感器用于電機換向和探測電流。在混合動力電動汽車中，磁傳感器用于監控輔助電機逆變器。逆變器用于把電池直流電轉換成電機的交流電。這種轉換需要使用三個電流傳感器，電機的每個相位都需要一個。

     高級汽車應用需要使用霍爾IC和AMR傳感器通常，汽車電機使用霍爾IC，在三相電機中用于換向。三相電機通常具有六個狀態，由三個數字霍爾IC測量，以實現閉環調節。在有些情況下，可能不需要磁傳感器，霍爾IC可能被電路中簡單的電流測量方法所取代。例如，在恒定速度和無負載變化環境下工作的直流電機(比如以不變速度轉運的風扇)，不需使用傳感器就能推斷所需的速度信息。
但是，對于需要了解負載變化和扭矩信息的高級電機來說，需要使用霍爾IC和某些各向異性磁阻(AMR)傳感器，用于測量電機在軸上的位置。